铁路使快递业风起云涌，消费者成最大受益者

昨日，武汉铁路局传出新消息，9月16日起，该局将加开3对时速120公里的货物快运循环列车。届时，湖北省境内和豫南地区只要有铁路的地方，都可以办理铁路快递。这些货运列车将统一品牌——“九州货物快运”。(据9月13日《人民网》报道)

从成立铁路总公司起，铁路货运一直在谋划与公路、航空一起分享快递业务这块大蛋糕，铁路货运公司的成立标志着铁路正式宣布杀入快递市场。2014年9月10日广铁集团公司决定在湖南开行环湘、湘粤2对散货快运列车，9月16日武汉铁路局加开3对货物快运循环列车。铁路的频频动作，致使全国的快递行业风起云涌，竞争逐渐白热化，甚至不久的将来有可能改变公路快递雄霸一方的格局。

为增加自己的竞争优势，铁路方面称：时效性，货运列车将有时刻表，发货商可准确掌握到货时间;性价比，成本比以往大幅降低，800公里以上行程最为划算;未来展望，各地都在进行网络布局，两个月后将实现全国联运。

铁路快递专列的开行，不仅加快了货物的运输速度，而且还减少了货物在旅途运输的损耗，再加上动车组货运列车无需设置座位、行李架、厕所等车厢内饰，车辆制造成本将大大降低，运输成本大大降低。铁路发送散货，进军快递行业，是中国高铁发展的必然，也是民心之所向，更是铁路部门适应形势发展和变化的务实之举、惠民之举。做为一个普通的消费者、电子商务的爱好者，真心期待货运动车组尽快开行，也希望铁路部门依托自身优势，立足于市场，不断创新，为老百姓带来更多更好的服务。